Ducati 749 (2004)

The 2004 Ducati 749 is a four-stroke, 90-degree L twin-cylinder motorcycle with DOHC and desmodromic 4 valve per cylinder. The engine capacity is 748.4 cc, and its compression ratio is 11.7:1. The bike has a liquid-cooled cooling system and a wet sump lubrication system. The engine oil used is synthetic 10W/40. The Marelli electronic fuel injection with a 54mm throttle body feeds the engine, while a Champion RA6HC or NGK CR9VX sparks the electronic CDI ignition system. The bike is equipped with a six-speed transmission and a dry multiplate clutch system. The front suspension uses a Showa 43mm fully-adjustable upside-down fork, while the rear suspension features a progressive linkage with fully-adjustable Showa monoshock. The bike’s front brakes consist of two 320mm discs with four-piston calipers, while the rear brake uses a single 245mm disc with a two-piston caliper. Its wheelbase is 1420mm, and it has a seat height of 780mm while its dimensions are 2095 mm x 730 mm x 1090 mm (LxWxH). The bike weighs 199 kg and can hold up to 15.5 L of fuel. It has a top speed of 240 km/h and can go from 60 km/h to 0 in 12.0m. The 2004 Ducati 749 has a speedometer, rev counter, high beam indicator, turn signals, oil pressure warning light, low fuel warning light, neutral light, water temperature, and an immobilizer.


Technische Daten:

Make Model: Ducati 749

Jahr: 2004


Motor: Viertakt, 90 Grad L Zweizylinder, DOHC, desmodromisch 4 Ventile pro Zylinder.
Hubraum: 748,4 cm³ / 45,7 cu in
Bohrung x Hub: 90 x 58,8 mm
Kühlsystem: Flüssigkeitsgekühlt
Verdichtungsverhältnis: 11,7:1
Schmierung: Nasssumpf
Motoröl: Synthetisch, 10W/40
Auspuff: Einzelner Stahlschalldämpfer mit Katalysator
Ansaugung: Elektronische Kraftstoffeinspritzung von Marelli, 54-mm-Drosselklappe
Zündung: Digital CDI
Zündkerze: Champion, RA6HC, NGK CR9VX
Anfahren: Elektrisch
Max Power: 76 kW / 103 hp @ 10000 rpm
Max Torque: 77 Nm / 7.8 kgf-m / 56.8 ft-lb @ 8500 rpm
Kupplung: Trockene Mehrscheibenkupplung mit hydraulischer Steuerung

Getriebe: 6-Gang
Primäre Antriebsübersetzung: 1,84:1 (32/59)
Getriebeübersetzungen: 1. 2,466 / 2. 1,765 / 3. 1,400 / 4. 1,182 / 5. 1,043 / 6. 0,958:1
Endantriebsübersetzung: 2,78:1 (14/39)
Endantrieb: Kette
Rahmen: ALS450 Stahlrohr-Gitterrost
Vorderradaufhängung: Showa 43mm voll einstellbare Upside-Down-Gabel mit TiN
Federweg Vorderrad: 125 mm / 4.9 in
Rear Suspension: Progressive linkage with fully-adjustable Showa monoshock
Hinterradfederweg: 128 mm / 5.0 in
Front Brakes: 2 x 320mm Disc, 4 piston calipers
Bremsen hinten: Einzelne 245-mm-Scheibe, 2-Kolben-Bremssattel
Vorderrad: Neues Y-förmiges Leichtmetallrad mit 5 Speichen, 3.50 x 17
Hinterrad: Neues Y-förmiges Leichtmetallrad im 5-Speichen-Design, 5.50 x 17
Vordere Bereifung: 120/70 ZR17
Hinterreifen: 180/55 ZR17
Rechen: 24,5 Grad
Nachlauf: 97 mm / 3.8 in
Abmessungen: Länge: 2095 mm / 82.5 in Breite: 730 mm / 28.7 in Höhe: 1090 mm / 42.9 in
Radstand: 1420 mm / 55.9 in

Sitzhöhe: 780 mm / 30.7 in
Trockengewicht: 199 kg / 438 lbs
Kraftstoffkapazität: 15,5 L / 4,1 US gal / 3,4 Imp gal
Reserve: 3,0 L / 0,8 US gal / 0,7 Imp gal
Verbrauch Durchschnitt: 5,6 L/100 km / 18 km/l / 42,3 US mpg / 50,8 Imp mpg
Braking 60 km/h – 0: 12.0 m / 39.4 ft
Braking 100 km/h – 0: 37.5 m / 123.0 ft
Stehende 1/4 Meile: 11,2 sec / 203 km/h / 126 mph
Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h / 149 mph
Instrumentierung: Tachometer, Drehzahlmesser, Fernlichtanzeige, Blinker, Öldruckwarnleuchte, Kraftstoffmangelwarnleuchte, Leerlaufleuchte, Wassertemperatur, Wegfahrsperre

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