BMW R1100GS (1994)

The BMW R 1100GS is a motorcycle that was produced in 1994. It has a four-stroke, two-cylinder horizontally opposed Boxer engine with 4 valves per cylinder and a capacity of 1084cc. The compression ratio is 10.3:1, and it is air/oil-cooled. The ignition is electronic and MA 2.2 controlled by Bosch Motronic. The clutch is a 180mm dry single plate with diaphragm spring, and the transmission is a 5-speed. The final drive is shaft final drive with a ratio of 3.0:1 (33:11). The frame is a three-piece design with load-bearing engine sections. The front suspension is a BMW Telelever with a single gas-filled shock absorber and progressive coil spring. The rear suspension is a BMW Paralever with a single-sided swinging arm, a gas-filled shock absorber with a coil spring, and rebound damping. The front brakes are 2 x 297mm discs with 3 piston calipers, while the rear brake is a single 250mm disc with a 3 piston caliper. The wheels are patented cross-spoke design with a front tire size of 110/80 R19 and rear tire size of 150/70 R17. The motorcycle has a fuel capacity of 24 liters and has an average fuel consumption of 6.1 L/100km. It has a top speed of 201.6 km/h and can go from 0-100 km/h in 4.5 seconds. The BMW R 1100GS has been documented in manuals and tech info available online.


Technische Daten:

Marke Modell: BMW R 1100GS

Jahr: 1994


Motor: Viertakt-Zweizylinder-Boxer-Motor, horizontal gegenüberliegend, 4 Ventile pro Zylinder
Hubraum: 1084 cm³ / 66,1 cu in
Bohrung x Hub: 99 x 70,5 mm
Kühlsystem: Luft-/ölgekühlt
Verdichtungsverhältnis: 10,3:1
Schmierung: Nasssumpf
Ansaugung: Bosch Motronic 2.2 mit Kraftstoffabschaltung im Leerlauf
Zündung: Elektronisch MA 2.2 gesteuert durch Bosch Motronic
Batterie: 12V, 19 Ampere
Lichtmaschine: 700W
Ladesystem: 14 V, 50 Ampere
Scheinwerfer: Einzelne H4 55/60W Quarzglühbirne
Zündkerze: Bosch, FR5 DTC
Anfahren: Elektrisch
Maximale Leistung: 59 kW / 80 PS bei 6750 U/min

Maximale Leistung Hinterradreifen: 55,4 kW / 74,3 PS bei 6600 U/min
Maximales Drehmoment: 97Nm / 9.9 kgf-m / 71 lb-ft / @ 5250 rpm
Kupplung: 180mm Einscheiben-Trockenkupplung mit Membranfeder
Getriebe: 5-Gang
Endantrieb: Welle
Endübersetzung: 3,0:1 (33:11)
Getriebeübersetzung: 1. 4,16 / 2. 2,91 / 3. 2,13 / 4. 1,74 / 5. 1,45
Rahmen: Dreiteilig (Vorder- und Hinterteil mit tragendem Motor)
Vorderradaufhängung: BMW Telelever Einzel-Gasdruckstoßdämpfer mit progressiver Schraubenfeder, Vorspannungseinstellung (fünf Stufen)
Radstand vorne: 190 mm / 7.5 in
Hinterradaufhängung: BMW Paralever (Einarmschwinge) Einzel-Gasdruckstoßdämpfer mit Schraubenfeder, Vorspannung (stufenlos per Handrad einstellbar), Zugstufendämpfung (stufenlos per Schraube einstellbar)
Hinterradfederweg: 200 mm / 7.9 in
Bremsen vorne: 2 x 297 mm Scheiben, 3-Kolben-Bremssättel
Hintere Bremsen: Einzelne 250-mm-Scheibe, 3-Kolben-Bremssattel
Vordere Bereifung: 110/80 R19
Vorderrad: 2,5 x 19 Zoll patentierte Kreuzspeiche
Hintere Bereifung: 150/70 R17
Vorderrad: 4 x 17 Zoll patentierte Kreuzspeiche
Abmessungen: Länge 2189 mm / 85.4 in Breite 920 mm / 35.9 in Höhe 1366 mm / 53.7 in
Radstand: 1509 mm / 59.4 in

Sitzhöhe: 840 mm / 33.0 in - 860 mm / 33.8 in
Trockengewicht: 225 kg / 496.0 lbs
Nassgewicht: 240 kg / 549 lbs
Bodenfreiheit: 200 mm / 7.8 in
Kraftstoffkapazität: 24 Liter / US 6.3 gal
Verbrauch Durchschnitt: 6,1 L/100 km / 16,4 km/l / 35,6 US mpg
Bremsen 60 km/h - 0: 14,0 m / 46 ft
Bremsen 100 km/h - 0: 40,5 m / 133 ft
Stehende 1/4 Meile: 12,5 sec / 168,2 km/h /104,5 mph
Höchstgeschwindigkeit: 201,6 km/h / 125,3 mph
Handbuch & technische Infos: BMWgsclub.nl / Blackbears.ru / Epll.no-ip.com / Wendell Duncan's R1100GS Mikrofiche

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