Aprilia RS 250 (2002-03)

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The Aprilia RS 250 motorcycle was produced from 2002-03 and had a two-stroke, 90-degree V-twin cylinder engine with a capacity of 249cc. It had a liquid cooling system and a compression ratio of 12.00:1. The bike was compatible with lead-free petrol with a minimum R.O.N. of 95 and required IP MAX 2T COMPETITION engine oil or any high-quality oil meeting API TC++ specifications. The ignition was CDI and the bike had a kick-start. The clutch was an oil-bath, multiple-disc, with lever control on the handlebars and the transmission was a six-speed, direct drive. The final drive was a chain, sealed, jointless, DID 520 V6. The front suspension was an inverted fork with an adjustable rebound and compression damping and the rear suspension was a magnesium alloy swingarm with a monoshock with a reservoir. The front and rear brakes were both disc brakes and the bike had a 25-degree rake. Its top speed was 209.5 km/h or 130.2 mph. It weighed 167 kg or 368 lbs wet and had a fuel capacity of 16.5 L or 4.4 US gal with a reserve of 3.5 L or 0.9 US gal. Its standing 1/4 mile time was 12.5 seconds with a top speed of 172.5 km/h or 107.2 mph.

Technische Daten:

Make Model: Aprilia RS 250

Year: 2002 – 03


Motor: Zweitakt-Zweizylinder mit 90 Grad V, mit laminarem Ansaug- und Auslassventil. Getrennte Schmierung mit variablem automatischem Mischer
Hubraum: 249 ccm / 15,2 cu in
Bohrung x Hub: 56 x 50,6 mm
Kühlsystem: Flüssigkeitsgekühlt
Verdichtungsverhältnis: 12,00 (+/- 0,7): 1
Schmierung: Ölpumpe mit separatem Kreislauf
Ansaugung: 2 x ~A34 mm Mikuni 34 SS Flachschiebervergaser
Kraftstoffart: Bleifreies Benzin, R.O.N. mindestens 95
Motoröl-Empfehlung: IP MAX 2T COMPETITION oder ein anderes hochwertiges Öl, das den Spezifikationen ISO-L-ETC++ oder API TC++ entspricht
Luftfilter: Mit Polyurethan-Filterelement
Zündung: CDI
Zündkerze: (Standard - NGK BR9ECM, Rennsport - NGK BR10ECM, kaltes Klima - NGK BR8ECM
Batterie: 12v 4Ah
Start: Kick
Maximale Leistung: 52,9 kW / 72,5 PS bei 11900 U/min

Maximale Leistung Hinterradreifen: 47,2 kW / 64,3 PS bei 10400 U/min
Maximales Drehmoment: 40 Nm / 4.08 kgf-m / 29.5 lb/ft @ 10750 rpm
Kupplung: Ölbad, Mehrscheibenkupplung, mit Hebelsteuerung am Lenker
Getriebe: 6-Gang, Direktantrieb
Getriebeöl Empfehlung: IP FC, SAE 75W-90 oder ein anderes hochwertiges Öl, das der API GL-4-Spezifikation entspricht
Endantrieb: Kette, abgedichtet, gelenklos, DID 520 V6
Schalten: Mit Pedal (L), 1. niedrig, andere 5 hoch
Endgültige Reduktion: 14:42 (1:3.0)
Getriebeübersetzung: 1. 11:27 (1:2.454) / 2. 16:26 (1:1.625) / 3. 17:21 (1:1.235) / 4. 22:23 (1:1.045) / 5. 24:22 (1:0.916) / 6. 25:21 (1:0.840)
Primäre Verkleinerung: 23:59 (1:2.565)
Vorderradaufhängung: ~A40 mm Inverted-Gabel mit einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung.
Federweg Vorderrad: 120 mm / 4.7 in
Hintere Aufhängung: Schwinge aus Magnesiumlegierung. Monofederbein mit Ausgleichsbehälter, einstellbarer Verlängerung, Kompression und Federvorspannung.
Hinterradfederweg: 130 mm / 5.1 in
Bremsen vorne: 2 x ~A298 mm Scheiben, 4-Kolben-Bremssättel
Hintere Bremsen: Einzelne ~A220 mm Scheibe, 2-Kolben-Bremssattel
Vorderrad: 3,5 x 17 Zoll.
Hinterrad: 4,5 x 17 Zoll.
Vordere Bereifung: 120/60-17
Hinterreifen: 150/60-17

Harke: 25 Grad
Wendekreis ~A: 4,09 m / 13,4 ft
Abmessungen: Länge: 1880 mm / 74.0 in Breite: 690 mm / 27.2 in Höhe: 1080 mm / 42.5 in
Radstand: 1370 mm / 53.9 in
Sitzhöhe: 810 mm / 31.9 in
Bodenfreiheit: 135 mm / 5.3 in
Trockengewicht: 140 kg / 309 lbs
Nassgewicht: 167 kg 368 lbs
Kraftstoffkapazität: 16,5 L / 4,4 US gal
Reserve: 3,5 L / 0,9 US gal
Bremsen 60 km/h / 37 mph - 0: 12,9 m / 42,3 ft
Bremsen 100 km/h / 62 mph - 0: 36,8 m / 120,7 ft
Stehende 1/4 Meile: 12,50 sec / 172,5 km/h / 107,2 mph
Höchstgeschwindigkeit: 209,5 km/h / 130,2 mph

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