Yamaha YZF 1000 R1 SP (2006)

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The Yamaha YZF1000 R1-SP motorcycle was produced in 2006 and only 500 were made. It has a four-stroke, transverse four-cylinder engine with a capacity of 998 cc and 5 valves per cylinder. Its compression ratio is 12.1:1 and it is liquid-cooled with wet sump lubrication. The fuel injection is dual-valve throttle bodies with motor-driven secondary valves and a 45 mm throttle body. The ignition is controlled by a transistor and the spark plug is NGK, CR9EK. The motorcycle has a maximum power of 174 hp at 12500 RPM with a torque of 106.6 Nm at 10500 RPM. The clutch is wet, multiple discs and cable operated, and the transmission is six-speed with a final drive of a #530 O-ring chain. The frame is a Deltabox V aluminum, twin-spar, and the front suspension is a 43mm Special Ahlins inverted telescopic fork with adjustable preload, compression damping, and rebound damping. The rear suspension is a single Ahlins shock with adjustable preload, separate high and low-speed compression damping, and rebound damping. The front brakes have two 320mm discs and four-piston calipers while the rear brake has a single 220mm disc and a four-piston caliper. The front tire is a 120/70 ZR17 and the rear tire is a 190/50 ZR17. The rake is 24 degrees with a trail of 91 mm and the dimensions of the motorcycle are 2085 mm in length, 720 mm in width, and 1105 mm in height. The wheelbase is 1405 mm and the ground clearance is 135 mm while the seat is 833 mm from the ground. The dry weight of the motorcycle is 170 kg with a fuel capacity of 18 liters.

Technische Daten:

Make Model: Yamaha YZF1000 R1-SP

Jahr: 2006


Production: 500
Motor: Viertakt, querliegender Vierzylinder, DOHC, 5 Ventile pro Zylinder.
Hubraum: 998 cm³ / 60,9 cu-in
Bohrung x Hub: 77 X 53,6 mm
Verdichtungsverhältnis: 12,1:1
Kühlsystem: Flüssigkeitsgekühlt
Schmierung: Nasssumpf
Motoröl: Synthetisch, 10W/40
Ansaugung: Kraftstoffeinspritzung, Zweiventil-Drosselklappenstutzen mit motorbetriebenen Sekundärventilen, 45-mm-Drosselklappenstutzen
Zündung: TCI (Transistorgesteuerte Zündung)
Zündkerze: NGK, CR9EK
Anfahren: Elektrisch
Max. Leistung: 174 PS / 128 kW @ 12500 U/min (Ram-air)
Max Torque: 106.6 Nm / 10.87 kg-m / 81 ft-lb @ 10500 rpm (Ram-air)
Kupplung: Nass, mehrscheibig, seilbetätigt

Getriebe: 6-Gang
Endantrieb: #530 O-Ring-Kette
Rahmen: Deltabox V Aluminium, zweiholmig
Vordere Federung: 43mm Special ~Ahlins invertierte Teleskopgabel mit einstellbarer Vorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung,
Hinterradfederweg: 120 mm / 4..7 in
Hintere Federung: Einzelner ~Ahlins-Stoßdämpfer mit einstellbarer Vorspannung, separater High & Low-Speed-Druckstufendämpfung, Zugstufendämpfung,
Hinterradfederweg: 130 mm / 5.1 in
Bremsen vorne: 2 x 320-mm-Scheiben 4-Kolben-Bremssättel
Hintere Bremsen: Einzelne 220-mm-Scheibe 4-Kolben-Bremssattel
Vordere Bereifung: 120/70 ZR17
Hinterreifen: 190/50 ZR17
Rechen: 24 Grad
Nachlauf: 91 mm / 3.8 in
Abmessungen: Länge 2085 mm / 82 in Breite 720 mm / 28.3 in Höhe 1105 mm / 43.5 in
Radstand: 1405 mm / 55.7 in
Bodenfreiheit: 135 mm / 5.3 in
Sitzhöhe: 833 mm / 32.3 in
Trockengewicht: 170 kg / 374 lbs
Kraftstoffkapazität: 18 Liter / 4.7 gal

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