Triumph Street Triple 675 (2012)

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The Triumph Street Triple 675 is a 2012 motorcycle with a liquid-cooled, four-stroke, in-line 3-cylinder engine offering a capacity of 675 cc and a compression ratio of 12.65:1. The bike has a multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction and a stainless steel 3 into 1 exhaust system low single-sided stainless steel silencer. It has a digital inductive type ignition and is an electric starter with a maximum power output of 78 kW / 105 hp @ 11850rpm and a maximum torque of 68 Nm / 6.9 kgf-m / 50ft.lbs @ 9750rpm. The clutch is a wet multiplate and the transmission is 6 speeds with o ring chain final drive. The bike has an aluminum beam twin spar frame, a front suspension with 41mm Kayaba telescopic upside-down forks, and a rear suspension with Kayaba monoshock and adjustable preload. The bike has 2 x 308 mm Discs, Nissin 2 piston sliding calipers brakes in the front and a single 220 mm disc, 1 piston caliper brake in the rear. The wheelbase measures 1410 mm / 55.5in and the seat height is 800 mm / 31.5 in, with a dry weight of 167 kg / 368 lbs and a wet weight of 182 kg / 400 lbs. The bike has a fuel capacity of 17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal and an average fuel consumption of 5.1 L/100 km / 19.8 km/l / 46.6 US mpg / 55.9 Imp mpg. The standing 1/4 mile is 11.6 sec, and the top speed is 223 km/h / 139 mph. The bike has received positive reviews from publications such as Motorcyclist, Motorcycle USA, and Cycle World.

Technische Daten:

Marke Modell: Triumph Street Triple 675

Jahr: 2012


Motor: Viertakt, 3-Zylinder in Reihe, DOHC, 12 Ventile
Hubraum: 675 cm³ / 41,19 cu-in
Bohrung x Hub: 74 x 52,3 mm
Kühlsystem: Flüssigkeitsgekühlt
Verdichtungsverhältnis: 12,65:1
Ansaugung: Sequentielle elektronische Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung mit Zwangsluftansaugung
Ölkapazität: 3,4 Liter / 3,6 US qt / 3,0 Imp qt
Auspuff: Edelstahl-3-in-1-Auspuffanlage niedriger einseitiger Edelstahl-Schalldämpfer
Zündung: Digital - induktiv
Anfahren: Elektrisch
Max. Leistung: 78 kW / 105 PS bei 11850rpm
Max. Drehmoment: 68 Nm / 6,9 kgf-m / 50ft.lbs @ 9750rpm
Kupplung: Mehrscheibenkupplung nass
Getriebe: 6-Gang
Endantrieb: O-Ring-Kette

Rahmen: Aluminiumträger Doppelholm
Vordere Federung: 41-mm-Kayaba-Teleskop-Upside-down-Gabeln
Federweg Vorderrad: 120 mm / 4.7 in
Hintere Aufhängung: Kayaba Monofederbein, einstellbare Vorspannung
Hinterradfederweg: 126 mm / 5.0 in
Bremsen vorne: 2 x 308 mm Scheiben, Nissin 2-Kolben-Schiebesättel
Bremsen hinten: Einzelne 220-mm-Scheibe, 1-Kolben-Bremssattel
Rad vorne: Aluminium-Gusslegierung 5-Speichen, 17 x 3,5 Zoll
Rad hinten: Aluminium-Gusslegierung 5-Speichen, 17 x 5,5 Zoll
Reifen vorne: 120/70 ZR 17
Hinterreifen: 180/55 ZR 17
Harke: 24,3 o
Nachlauf: 95,3 mm / 3,75 in
Abmessungen: Länge: 2055 mm / 80.8 in Breite: (Lenker) 740 mm / 29.1 in Höhe: (ohne Spiegel) 1060 mm / 41.7 in
Radstand: 1410 mm / 55.5in
Sitzhöhe: 800 mm / 31.5 in
Trockengewicht: 167 kg / 368 lbs
Nassgewicht: 182 kg / 400 lbs
Kraftstoffkapazität: 17,4 Liter / 4,6 US gal / 3,8 Imp gal
Verbrauchsdurchschnitt: 5,1 L/100 km / 19,8 km/l / 46,6 US mpg / 55,9 Imp mpg

Stehende 1/4 Meile: 11,6 sec
Höchstgeschwindigkeit: 223 km/h / 139 mph
Bewertungen: Motorcyclist / Motorrad USA / Cycle World

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