Suzuki GSX-R Special Edition (2008)

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The Suzuki GSX-R 750 Limited Edition was released in 2008 with a four-stroke, transverse four-cylinder engine with a capacity of 749cc. The engine has a compression ratio of 12.5:1 and features liquid cooling with a high capacity radiator and compact cooling fan for improved air flow. Lubrication is through a wet sump, while the exhaust system features Suzuki Advanced Exhaust System with under engine muffler layout. The bike uses a new 32-bit Electronic Control Module (ECM) with 1024 kilobytes of ROM for maximum engine performance, working in conjunction with the new S-DMS engine management system. The bike has a maximum power output of 110.3 kW, while the maximum torque is 86.3 Nm at 11200 rpm, and the bike has a six-speed constant mesh transmission. The ultra-lightweight frame is entirely made of aluminum alloy casting for improved handling, while the bike has a Showa inverted 41mm cartridge front fork fully adjustable for high and low-speed compression, spring preload, and rebound damping. The rear suspension uses a Showa 41mm aluminum alloy rear shock which is also fully adjustable. The bike has a dry weight of 163 kg and fuel capacity of 17 liters. It is available in blue/white, orange/black, and matte black/black. The top speed of the bike is 270.7 km/h and it can cover a standing 1/4-mile in 10.7 sec.

Technische Daten:

Make Model: Suzuki GSX-R 750 Limited Edition

Jahr: 2008


Motor: Viertakt, querliegender Vierzylinder, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder.
Fassungsvermögen: 749 c / 45,7 cub. in.
Bohrung x Hub: 70 x 48,7 mm
Verdichtungsverhältnis: 12,5:1
Kühlsystem: Flüssigkeit. Großer trapezförmiger Kühler mit hoher Kapazität, der eine kompakte Lüfterbaugruppe enthält, die für einen verbesserten Luftstrom ausgelegt ist.
Motoröl: Synthetisch,10W/40
Auspuffanlage: Suzuki Advanced Exhaust System (SAES) mit Schalldämpferanordnung unter dem Motor und Suzuki Exhaust Tuning (SET) System.
Schmierung: Nasssumpf
Induktion: Neues 32-Bit-ECM mit 1024 Kilobyte ROM für maximale Motorleistung im Zusammenspiel mit dem neuen Motormanagementsystem S-DMS
Zündung: Digital DC-CDI
Zündkerze: NGK, CR9E
Anfahren: Elektrisch
Max. Leistung: 110,3 kW / 148 PS bei 12800 U/min
Maximales Drehmoment: 86,3 Nm / 8,8 kgf-m / 64 ft-lb @ 11200 U/min
Kupplung: Nass, Mehrscheiben

Getriebe: 6-Gang, konstanter Eingriff
Endantrieb: Kette, RK525ROZ5Y, 116 Glieder
Getriebeübersetzungen: 1. 2,79 / 2. 2,05 / 3. 1,71 / 4. 1,50 / 5. 1,35 / 6. 1,20:1
Rahmen: Ultraleichter Rahmen, der komplett aus Aluminiumlegierungsguss besteht.
Vorderradaufhängung: Showa invertierte 41-mm-Cartridge-Vorderradgabel, voll einstellbar für hohe und niedrige Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufendämpfung
Hinterradaufhängung: Showa 41-mm-Stoßdämpfer aus Aluminiumlegierung mit einem Stangendurchmesser von 16 mm sind voll einstellbar für hohe und niedrige Geschwindigkeit Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufendämpfung
Federweg Vorderrad: 120 mm / 4.7 in.
Hinterradfederweg: 130 mm / 5.1 in.
Bremsen vorn: 2 x 310-mm-Scheiben, radial montierte, gegenüberliegende Vierkolben-Tokico-Bremssättel mit 4 Kolben
Bremsen hinten: Einzelne 220-mm-Scheibe, Tokico 2-Kolben-Bremssattel
Räder: Aluminium, 3 Speichen
Vordere Felge: 3,8 x 17
Hintere Felge: 5,5 x 17
Vordere Bereifung: 120/70 ZR17
Hinterreifen: 180/55 ZR17
Rechen: 23,8 Grad
Nachlauf: 97 mm / 3.8 in.
Abmessungen: Länge 2040 mm / 80.4 in. Breite 715 mm / 28.5 in. Höhe 1125 mm / 44.6 in.
Radstand: 1390 mm / 54.7 in.
Sitzhöhe: 810 mm / 31.8 in.

Bodenfreiheit: 130 mm / 5.1 in
Trockengewicht: 163 kg / 359 lbs
Nassgewicht: 198 kg / 419 lbs
Kraftstoffkapazität: 17 Liter / 4,5 US gal / 3,7 Imp gal
Durchschnittlicher Verbrauch: 5,5 l/100 km / 18,3 km/l / 43 US mpg / 51 Imp mpg
Stehende 1/4 Meile: 10,7 sec
Standing 0 – 100 km/h / 62 mph: 3.2 sec
Acc 60 – 100 km/h / 37 – 62 mph: 4.1 sec
Acc 100 – 140 km/h / 62 – 87 mph: 3.9 sec
Acc 140 – 180 km/h / 87 – 112 mph: 4.5 sec
Höchstgeschwindigkeit: 270,7 km/h / 168 mph
Farben: Blau/Weiß, Orange/Schwarz, Mattschwarz/Schwarz

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