MV Agusta F4RR (2016)

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The MV Agusta F4RR motorcycle is a 2016 model with a four-stroke transverse four-cylinder engine that has a capacity of 998cc. It has a compression ratio of 13.4:1 and is liquid cooled, and lubricated with a wet sump. The engine management system, MVICS, has eight injectors, a throttle body full drive by wire Mikuni and torque control with four maps. The bike also features traction control with eight levels of intervention and lean angle sensors. The F4RR boasts a 143.5 kW / 195 hp maximum power output at 13400 rpm and a maximum torque of 110.8 Nm / 11.3 kgm at 9600 rpm. Its transmission is a cassette style six-speed unit with a wet multi-disc clutch and a back torque limiting device. The final drive is by chain and the bike’s frame is a type CrMo steel tubular trellis with a rear swing arm pivot plate made of aluminum alloy. The front suspension is 43mm Ohlins EC Nix hydraulic “upside-down” front forks with TiN superficial treatment and rear suspension is progressive with a single shock absorber. The bike is equipped with Brembo radial-type, single-piece four-piston calipers on 320mm floating front discs and a single 210mm disc Nissin with 4 piston caliper on the rear. The wheels are aluminum alloy, and the bike comes with a 120/70 ZR17 front tire and a 200/55 ZR17 rear tire. It has a ground clearance of 115mm, a dry weight of 190 kg, and a fuel capacity of 17 liters.

Technische Daten:

Marke Modell: MV Agusta F4RR

Jahr: 2016


Motor: Viertakt, querliegender Vierzylinder. DOHC, 4 radiale Ventile pro Zylinder
Hubraum: 998 cm³ / 60,9 cu-in
Bohrung x Hub: 76 x 55 mm
Verdichtungsverhältnis: 13,4:1
Kühlsystem: Flüssigkeitsgekühlt,
Schmierung: Nasssumpf
Motormanagement: Integriertes Zünd - Einspritzsystem MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) mit acht Einspritzdüsen Motorsteuergerät Eldor EM2.0, Drosselklappenstutzen full drive by wire Mikuni, Pencil-Coil mit Ionen-Sensing-Technologie, Kontrolle von Detonation und Fehlzündung, Drehmomentkontrolle mit vier Kennfeldern, Traktionskontrolle mit acht Eingriffsebenen mit Magerwinkelsensor, EAS
Elektronisch: Assisted Shift - TSS Torque Shift System mit längenvariablen Einlasskanälen
Alternator: 350 W @ 5000 r.p.m.
Batterie: 12 V - 8,6 Ah
Anfahren: Eelectric
Maximale Leistung: 143,5 kW / 195 PS bei 13400 U/min
Max. Drehmoment: 110,8 Nm / 11,3 kgm @ 9600 U/min
Kupplung: Nass, Mehrscheiben mit Rückdrehmomentbegrenzung
Getriebe: Kassette Stil 6 Gang

Endantrieb: Kette
Primärantrieb: 48/82
Gear Ratio: 1st: 14/37 2nd: Speed 16/33 3rd 18/31 4th 20/30 5th 22/29 6th 21/25
Endantriebsübersetzung: 15/41
Rahmen: Typ CrMo-Stahlrohr-Gitterrohr Hintere Schwingenanlenkplatten Material Aluminiumlegierung
Vordere Aufhängung: 43mm ~Ahlins EC Nix hydraulische "UPSIDE DOWN" Vorderradgabel mit TiN-Oberflächenbehandlung. Vollständig einstellbare elektronisch gesteuerte Druck- und Zugstufendämpfung mit manueller, Federvorspannung.
Federweg Vorderrad: 120 mm / 4.72 in
Hintere Aufhängung: Progressiver, einzelner Stoßdämpfer ~Ahlins TTX. Voll einstellbare hydraulische elektronisch gesteuerte Druck- und Zugstufendämpfung mit manueller, Federvorspannung Einseitige Schwinge Material Aluminiumlegierung
Hinterrad-Drehung: 120 mm / 4.72 in
Bremsen vorne: 2x 320 mm schwimmend gelagerte Scheiben und Aluminium-Flansch, Brembo Radial-Typ, einteilig mit 4-Kolben-Bremszangen
Hintere Bremsen: Einzelne 210-mm-Scheibe Nissin mit 4-Kolben-Bremssattel
Felge vorne: Aluminiumlegierung 3,50 Zoll x 17 Zoll
Felge hinten: Aluminiumlegierung 6,00 in x 17 in
Vordere Bereifung: 120/70 ZR17
Hinterreifen: 200/55 ZR17
Nachlauf: 100,4 mm / 3.93 in.
Abmessungen: Länge 2115 mm / 83.3 in Breite 750 mm / 29.5 in
Radstand: 1430 mm / 56.2 in
Sitzhöhe: 830 mm / 2.6 in
Bodenfreiheit: 115 mm / 4.7 in

Trocken-Gewicht: 190 Kg / 418.9 lb
Kraftstoffkapazität: 17 Liter / 4.4 US gal.

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