Moto Guzzi Audace (2015-16)

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The Moto Guzzi Audace is a motorcycle produced between 2015 and 2016. It features a four-stroke, 90-degree V-twin engine with a capacity of 1380cc and a compression ratio of 10.5:1. The fuel supply is phased electronic multipoint sequential injection, and the ignition is electronic. The bike has a maximum power of 96 horsepower at 6500 rpm and a maximum torque of 121 Nm at 3000 rpm. The transmission has six speeds with a final overdrive, and the final drive is shaft-based. The frame is made of steel tubing with a closed double cradle and has a front suspension with a standard fork and a rear suspension with a swingarm with double shock absorber. Brakes are provided by two A320mm stainless steel floating discs with four horizontally opposed pistons at the front and a single A282mm stainless steel fixed disc with two parallel pistons at the back. The front wheel is an aluminium alloy 3.50 x 18, and the rear wheel is an aluminium alloy 6.00 x 16. The fuel capacity for the bike is 20.5 litres, with an additional five litres as reserve. The curb weight of the bike is 299 kg.

Technische Daten:

Marke Modell: Moto Guzzi Audace

Year: 2015 – 16


Motor: Viertakt, 90 Grad V-Twin, SOHC, 4 Ventile pro Zylinder
Hubraum: 1380 ccm / 84,2 cu-in
Bohrung x Hub: 104 x 81,2 mm
Kühlsystem: Luft- und ölgekühlt
Verdichtungsverhältnis: 10,5:1
Schmierung: Nasssumpf
Timing-System-Diagramm: Einlassventil öffnet 19 Grad BTDC (1 mm Prüfspiel) Einlassventil schließt 55 Grad ABDC Auslassventil öffnet 49 Grad BBDC Auslassventil schließt 12 Grad ATDC
Kraftstoffversorgung: Phasenweise elektronische sequenzielle Mehrpunkteinspritzung, Magneti Marelli IAW7SM; Ride-by-Wire-Drosselklappe 52 mm, IWP 243 Magneti Marelli Einspritzdüsen, doppelte Sauerstoffsonde, integriertes Management von 3 Motormappings, Traktionskontrolle, Tempomat
Zündung: Elektronisch
Zündkerzen: NGK LMAR8F, 2 pro Zylinder
Anfahren: Elektrisch
Auspuffanlage: Edelstahl, 2-in-2-Typ, Drei-Wege-Katalysator mit doppelter Lambdasonde, Euro 4
Battery: 12V – 18 Ah
Alternator: 12 V – 550 W
Max Leistung: 71 kW / 96 PS bei 6500 U/min

Maximales Drehmoment: 121 Nm / 12,3 kgf-m / 89,2 ft/lb @ 3000 U/min
Kupplung: Einscheibenkupplung mit integriertem Antivibrationspuffer
Getriebe: 6-Gang mit Endübersetzung
Endantrieb: Welle
Getriebeübersetzung: 1. 17:38 = 1:2.235 / 2. 20:34 = 1:1.700 / 3. 23:31 = 1:1.348 / 4. 26:29 = 1:1.115 / 5. 31:30 = 1:0.968 / 6. 30:24 = 1:0.8
Primärantrieb: 26:35 = 1:1.346
Endantriebsübersetzung: Doppelkardangelenk und fester Kegelradsitz, Antriebsübersetzung 10:36 = 1:3,6
Rahmen: Stahlrohr, geschlossener Doppelträger mit elastischer kinematischer Motoraufhängung zur Schwingungsisolierung.
Vorderradaufhängung: Standardgabel, ~A45 mm, mit radialer Bremssattelhalterung
Federweg Vorderrad: 120 mm / 4.7 in
Hintere Aufhängung: Schwinge mit Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Verlängerung und Federvorspannung mit abgesetztem Tank
Hinterradfederweg: 120 mm / 4.7 in
Bremsen vorne: 2 x ~A320 mm schwimmend gelagerte Edelstahlscheiben, Brembo Radialsättel mit 4 horizontal gegenüberliegenden Kolben
Bremsen hinten: Einzelne ~A282-mm-Edelstahl-Fixscheibe, Brembo-Schwimmsattel mit 2 parallelen Kolben
Vorderrad: Aluminiumlegierung 3.50 x 18
Hinterrad: Aluminiumlegierung 6.00 x 16
Bereifung vorne: 130/70 R18
Hintere Bereifung: 200/60 R16
Nachlauf: 155 mm / 6.1 in
Spindelstock-Winkel: 32 Grad

Lenkungswinkel: 38 Grad
Abmessungen: Länge: 2445 mm / 90.2 in Breite: 940 mm / 37.0 in Höhe: 1180 mm / 46.5 in
Radstand: 1685 mm / 66.3 in
Sitzhöhe: 740 mm / 29.1 in (Optimal 720 mm / 28.3 in)
Bodenfreiheit: 165 mm / 6.4 in
Leergewicht: 299 kg / 659 lbs
Kraftstoffkapazität: 20,5 Liter / 4,7 US gal
Reserve: 5 Liter / 1,3 US gal

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