KTM 690 Duke R (2011)

Geschrieben auf von

The KTM 690 Duke R (2011) is a motorcycle with a four-stroke, single-cylinder engine with a capacity of 690 cc. It has a liquid-cooled cooling system, 12.5:1 compression ratio and generates a maximum power of 52.2 kW / 70 hp at 7500 rpm and maximum torque of 69.8 Nm / 7.1 kgf-m / 51.6 ft-lb at 6550 rpm. The bike uses a wet sump lubrication system and has an electric power throttle (EPT) with Generation Keihin EMS induction. It has a Kokusan DC-CDI ignition and NGK LKAR 8AI-9 spark plug. The motorcycle has a six-speed transmission with a chain X-ring 5/8 x 5/16″ final drive. The bike has a chromoly trellis frame, powder-coated with an aluminium subframe and WP upside-down forks, 4860 ROMA front suspension with a WP monoshock, 4618 with Pro-lever deflector rear suspension. It has a single 320mm floating disc, radially screwed four-piston brake caliper at the front and single 240mm floating disc with a single piston caliper at the rear. The motorcycle’s front tyre is 120/70 – R17, and the rear tyre is 160/60 – R17. The KTM 690 Duke R (2011) has a dry weight of 148.5 kg / 327 lbs and a maximum speed of 202.9 km/h (126 mph). Its fuel capacity is 13.5 litres, and the average consumption is 4.2 L/100 km (56.2 US MPG / 67.5 IMP MPG) with a standing 1/4 mile of 12.3 seconds. The seat height is 865mm, and the ground clearance is 155mm, while the GVWR is 350 kg / 772 lbs.

Technische Daten:

Marke Modell: KTM 690 Duke R

Jahr: 2011


Motor: Viertakt, Einzylinder, SOHC, 4 Ventile
Hubraum: 690 cm³ / 42,1 cu in
Bohrung x Hub: 102 x 84,5 mm
Kühlsystem: Flüssigkeitsgekühlt
Verdichtungsverhältnis: 12,5:1
Auspuff: Edelstahl-Schalldämpfer mit geregeltem Katalysator
Schmierung: Nasssumpf
Motoröl: Synthetisch, 15W-50
Ansaugung: Generation Keihin EMS mit EPT (Electric Power Throttle)
Zündung: Kokusan DC-CDI
Zündkerze: NGK LKAR 8AI - 9
Batterie: 12 V / 11,2 Ah
Anfahren: Elektrisch
Max. Leistung: 52,2 kW / 70 PS bei 7500 U/min
Max. Drehmoment: 69,8 Nm / 7,1 kgf-m / 51,6 ft-lb @ 6550 U/min

Kupplung: APTC Mehrscheiben-Nasskupplung, hydraulisch betätigt
Getriebe: 6-Gang
Primäre Antriebsübersetzung: 36:79
Getriebeübersetzungen: 1. 14:35 / 2. 16:28 / 3. 21:28 / 4. 21:23 / 5. 23:22 / 6. 23:20
Endantrieb: Kette X-Ring 5/8 x 5/16″
Rahmen: Chromoly-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet, Aluminium-Hilfsrahmen
Federung vorne: WP Upside-down-Gabel, 4860 ROMA
Federweg Vorderrad: 140 mm / 5.5 in
Hintere Aufhängung: WP Monoshock, 4618 mit Pro-lever Deflektor
Hinterradfederweg: 140 mm / 5.5 in
Bremsen vorne: Einzelne schwimmend gelagerte 320-mm-Scheibe, radial verschraubter Vierkolben-Bremssattel
Hintere Bremsen: Einzelne 240-mm-Schwimmscheibe, Einkolbensattel
Vordere Felge: Aluminium-Gussräder 3,5 x 17″
Hintere Felge: Aluminium-Gussräder 5,5 x 17″
Front Tyre: 120/70 – R17
Rear Tyre: 160/60 – R17
Lenkkopfwinkel: 63,5 Grad
Spur: 100,7 mm / 3,96 Zoll
Radstand: 1472 mm / 57.9 in
Bodenfreiheit: 155 mm / 6.1 in

Sitzhöhe: 865 mm / 34 in
Trockengewicht: 148,5 kg / 327 in
GVWR: 350 kg / 772 lbs
Motorölkapazität: 1,7 L / 1,8 US qt / 1,5 Imp qt
Kraftstoffkapazität: 13,5 Liter / 3,6 US gal / 3,0 Imp gal
Verbrauch Durchschnitt: 4,2 L/100 km / 23,9 km/l / 56,2 US mpg / 67,5 Imp mpg
Stehende 1/4 Meile: 12,3 sec
Höchstgeschwindigkeit: 202,9 km/h / 126 mph

Verwandte Modelle: