Kawasaki ZZR1100 (1993)

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The Kawasaki ZZ-R 1100 D is a motorcycle that was introduced in 1993. It comes equipped with a four-stroke, transverse four-cylinder, DOHC engine capable of producing 147 hp/108 kW at 10500 rpm and 110 Nm/11.2 kgf-m at 8500 rpm. The engine has a capacity of 1052 cc/64.1 cu-in and features 4 valves per cylinder with a compression ratio of 11.0:1. The bike has a liquid-cooled cooling system and forced lubrication (wet sump with cooler). The ignition system is battery and coil (transistorized) and the bike has an electric starter. The clutch is wet and multi-disc, with a 6-speed transmission and final drive chain. The bike has a pressed aluminum perimeter frame, 43mm forks preload and rebound adjustable front suspension, and a monoshock fully adjustable rear suspension. The bike features 2x 320mm discs 4 piston calipers front brakes and a single 240mm disc 1 piston caliper rear brake. The wheelbase is 1495 mm/58.86 in, and the seat height is 780 mm/30.7 in. The bike has a dry weight of 233 kg/514 lbs and a wet weight of 256 kg/564.3 lbs, a fuel capacity of 24 liters / 6.3 us gal, and an average fuel consumption of 16.5 km/l. The top speed of the bike is 288 km/h / 179 mph. The front wheel is a 3.50 x 17 in; cast aluminum, and the rear wheel is a 5.50 x 17 in.; cast aluminum.

Technische Daten:

Marke Modell: Kawasaki ZZ-R 1100 D

Jahr: 1993


Motor: Viertakt, querliegender Vierzylinder, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder.
Hubraum: 1052 cm³ / 64,1 cu-in
Bohrung x Hub: 11.0:1
Kühlsystem: Flüssigkeitsgekühlt,
Verdichtungsverhältnis: 76 x 58 mm
Abschussreihenfolge: 1-2-4-3
Schmierung: Zwangsschmierung (Nasssumpf mit Kühler)
Ansaugung: 4x Keihin CVKD40 Vergaser
Zündung: Batterie und Spule (transistorisiert)
Zündkerze: NGK CR9E oder ND U27ESR-N
Battery: 12 V 12 Ah – YTX14-BS
Anfahren: Elektrisch
Maximale Leistung: 147 PS / 108 kW bei 10500 U/min
Max. Leistung Hinterradreifen: 139,1 PS / 103,6 kW @ 9900 U/min
Max. Drehmoment: 110 Nm / 11,2 kgf-m @ 8500 U/min

Kupplung: Nass, Mehrscheiben
Getriebe: 6-Gang
Endantrieb: Kette
Getriebeübersetzung: 1. 2,800 (42/15) / 2. 2,055 (37/18) / 3. 1,590 (35/22) / 4. 1,333 (32/24) / 5. 1,153 (30/26) / 6. 1,035 (29/28)
Rahmen: Gepresstes Aluminium Perimeter
Vordere Federung: 43-mm-Gabel, Vorspannung und Zugstufe einstellbar.
Federweg Vorderrad: 120 mm / 4.7 in
Hintere Aufhängung: Monoshock voll einstellbar.
Hinterradfederweg: 112 mm / 4.4 in
Bremsen vorne: 2x 320-mm-Scheiben 4-Kolben-Bremssättel
Hintere Bremsen: Einzelne 240-mm-Scheibe mit 1 Kolbenzange
Vorderrad: 3,50 x 17 Zoll; Aluminiumguss
Hinterrad: 5,50 x 17 Zoll; Aluminiumguss
Vorderradreifen: 120/70 VR17
Hinterreifen: 180/55 VR17
Minimaler Wendekreis: 3,0 m / 11,8 in
Rechen: 26,5 Grad
Nachlauf: 107 mm / 4.21 in
Abmessungen: Länge 2165 mm / 85.24 in Breite 730 mm/ 28.7 in Höhe 1205 mm / 47.44 in.
Radstand: 1495 mm / 58.86 in

Sitzhöhe: 780 mm 30.7 in
Bodenfreiheit: 110 mm / 4.33 in
Trockengewicht: 233 kg / 514 lbs
Nassgewicht: 256 kg / 564.3 lbs
Kraftstoffkapazität: 24 Liter / 6.3 us gal
Verbrauch Durchschnitt: 16,5 km/Liter
Braking 60 – 0 / 100 – 0: 13.3 m / 37.2 m
Stehende 1/4 Meile: 10,1 sec / 219,3 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 288 km/h / 179 mph
Verwandte Links: ZX11 INFO
Fahrtest: Motosprint 1993

Verwandte Modelle: