Honda XR400R (2004)

The Honda XR400R is a 2004 motorcycle that features a four-stroke, single-cylinder engine with a capacity of 397cc. It has a bore of 85mm and a stroke of 70mm, and uses a silent multi-link chain driven SOHC with rocker arms, as well as a 4 valve design. The cooling system is air-cooled, and the compression ratio is 9.3:1. The bike uses a carburetor with a piston valve and throttle bore of 38mm. The lubrication system is forced pressure with a trochoid oil pump type, and the ignition is solid state CDI with electronic advance. The bike is started with a kick, and has a maximum power output of 34hp at 6500rpm. The clutch is multi-plate and wet, and the transmission is a 5-speed with chain final drive. The front suspension features a 43mm leading-axle Showa cartridge fork, and the rear suspension uses a Pro-Link Showa single shock. The front brakes are a single 256mm disc with 2 piston calipers, while the rear brakes are a single 220mm disc with 1 piston caliper. The bike has a caster angle of 25 degrees and a trail of 94mm. Its dimensions are 2130mm in length, 840mm in width, and 1240mm in height, with a wheelbase of 1425mm and a seat height of 930mm. The dry weight is 116.5kg, and the wet weight is 125kg. The fuel capacity is 9.5 litres, and the bike has a top speed of 137km/h with a standing 1/4 mile time of 14.8 seconds at 132km/h. It was reviewed positively by Tutomoto in 1996.

Technische Daten:

Marke Modell: Honda XR 400R

Jahr: 2004

Motor: Viertakt, Einzylinder, Silent-Mehrgelenkkettenantrieb SOHC mit Kipphebeln, 4 Ventile
Hubraum: 397 ccm / 24,2 cu-in
Bohrung x Hub: 85 x 70 mm
Kühlsystem: Luftgekühlt
Verdichtungsverhältnis: 9,3:1
Ansaugung: Vergaser (Carburettor) Typ: Kolbenventil Drosselklappe Bohrung: 38 mm (1,5 in)
Schmierung: Erzwungener Druck (Trockensumpf)
Ölpumpe Typ: Trochoid
Zündung: Solid State CDI mit elektronischem Vorlauf
Start: Kick
Max Leistung: 34 PS / 24,8 kW @ 65000 U/min
Kupplung: Lamellenkupplung, nass
Getriebe: 5-Gang
Endantrieb: Kette
Primäre Reduktion: 2.826 (65/23)

Final Reduction: 3.000 (45/15) *Note – Gearing varies from country to country. Some have 40/15 as standard.
Übersetzung: 1.: 2,615 (34/13) 2.: 1,842 (35/19) 3.: 1,400 (28/20) 4.: 1,120 (28/25) 5.: 0,926 (25/27)
Gearshift Pattern: Left operated return system 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5
Rahmen: Semi-Doppelwiege
Vorderradaufhängung: Showa-Cartridge-Gabel mit 43-mm-Vorderachse und 18-fach verstellbarer Druck- und 12-fach verstellbarer Zugstufe
Federweg Vorderrad: 280 mm / 11.0 in
Hinterradaufhängung: Pro-Link Showa-Einzelfederbein mit Federvorspannung, 16-fach verstellbarer Druck- und 16-fach verstellbarer Zugstufendämpfung.
Hinterradfederweg: 300 mm / 11.8 in
Vordere Bremsen: Einzelne 256-mm-Scheibe, 2-Kolben-Bremssattel
Hintere Bremsen: Einzelne 220-mm-Scheibe mit 1 Kolbenzange
Vorderradreifen: 80/100-21
Hinterreifen: 110/100-18
Nachlaufwinkel: 25 Grad
Nachlauf: 94 mm / 3.7 in
Abmessungen: Länge 2130 mm / 83.9 in Breite 840 mm / 33.1 in Höhe 1240 mm / 48.8 in
Radstand: 1425 mm / 56.1 in
Sitzhöhe: 930 mm / 36.6 in
Bodenfreiheit: 310 mm / 12.2 in
Trockengewicht: 116,5 kg / 257 lbs
Nassgewicht: 125 kg / 276 lbs

Kraftstoffkapazität: 9,5 Liter / 2,5 US gal
Stehende 1/4 Meile: 14,8 sec / 132 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 137 km/h / 85 mph
Straßen-Test: Tutomoto 1996

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