Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak (2014)

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The Ducati Multistrada 1200S Pikes Peak motorcycle was manufactured in 2014 and has a four-stroke, L twin-cylinder engine with a capacity of 1198.4cc. It has a liquid cooling system and a compression ratio of 11.5:1. The motorcycle features a Mitsubishi electronic fuel injection system and Marelli electronic ignition. The bike produces a maximum power of 150 hp at 9250 rpm and maximum torque of 124.5 Nm at 7500 rpm. It has a six-speed transmission with a wet, multiplate clutch and a chain final drive. The bike has a tubular steel trellis frame, Sachs 48 mm fully adjustable USD forks, and a progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock rear suspension. The front brakes have two 320mm semi-floating discs, and the rear brake features a single 245mm disc. The bike has a 10-spoke light alloy wheel and a fuel capacity of 20 litres. The dashboard is multifunctional with two displays and has a white backlight, displaying a range of information including odometer, speedometer, rev counter, and coolant temperature. The bike weighs 220kg and has a seat height of 850mm, a wheelbase of 1530mm, and a length of 2200mm.

Technische Daten:

Marke Modell: Ducati Multistrada 1200S Pikes Peak

Jahr: 2014


Motor: Viertakt, 90 Grad L Zweizylinder, DOHC, desmodromisch 4 Ventile pro Zylinder
Hubraum: 1198,4 cm³ / 73,1 cu-in
Bohrung x Hub: 106 x 67,9 mm
Kühlsystem: Flüssigkeitsgekühlt
Verdichtungsverhältnis: 11,5:1
Schmierung: Nasse Mehrscheibenkupplung mit hydraulischer Steuerung. Selbstservo-Aktion bei Antrieb, Slipper-Aktion bei Überlauf.
Auspuff: Edelstahl-Schalldämpfer mit Katalysator und 2 Lambdasonden, Aluminium-Endrohre
Ansaugung: Elektronische Kraftstoffeinspritzung von Mitsubishi, elliptische Drosselklappenstutzen von Mikuni
Zündung: Marelli elektronisch
Anfahren: Elektrisch
Max. Leistung: 110,3 kW / 150 PS @ 9250 U/min
Maximales Drehmoment: 124,5 Nm / 12,7 kgm / 91,8 lb-ft @ 7500rpm
Kupplung: Leichtgängige, nasse Mehrscheibenkupplung mit hydraulischer Steuerung. Selbsthemmend bei Antrieb, rutschend bei Überlauf.
Getriebe: 6-Gang
Endantrieb: Kette #530, vorderes Ritzel 15; hinteres Ritzel 40

Geradschnitt Übersetzung: 1,84:1
Getriebeübersetzung: 1. 37/15 / 2. 30/17 / 3. 27/20 / 4. 24/22 / 5. 23/24 / 6. 22/25
Rahmen: Stahlrohr-Gitterrohrrahmen
Vordere Federung: Sachs 48 mm voll einstellbare USD-Gabel. Elektronische Einstellung der Druck- und Zugstufendämpfung mit Ducati Skyhook Suspension.
Federweg Vorderrad: 170 mm / 6.7 in
Hintere Aufhängung: Progressive Anlenkung mit voll einstellbarem Sachs-Monoshock. Elektronische Einstellung der Druck- und Zugstufendämpfung. Elektronische Federvorspannung mit DSS Aluminium-Einarmschwinge.
Hinterradfederweg: 170 mm / 6.7 in
Bremsen vorne: 2 x 320 mm halbschwimmend gelagerte Scheiben, radial montierte Brembo-Bremssättel, 4-Kolben, 2-Beläge. ABS als Standardausrüstung
Bremsen hinten: Einzelne 245-mm-Scheibe, 2-Kolben-Bremssattel
Vorderrad: Leichtmetallrad im 10-Speichen-Design, 3,50 x 17
Hinterrad: Leichtmetallrad mit 10 Speichen, 6,00 x 17
Vordere Bereifung: 120/70 - ZR17
Hintere Bereifung: 190/55 - ZR17
Harke: 25 Grad
Nachlauf: 110 mm / 4.33 in
Abmessungen: Länge: 2200 mm / 86.6 in Breite: 945 mm / 37.2 in Höhe: 1310 mm / 51.5 in
Radstand: 1530mm / 60.2 in
Sitzhöhe: 850 mm / 33.4 in
Trockengewicht: 192 kg / 423 lbs
Nassgewicht: 220 kg / 485 lbs

Kraftstoffkapazität: 20 Liter / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
Verbrauch Durchschnitt: 6,0 L/100 km / 16,8 km/l / 39,5 US mpg / 47,5 Imp mpg
Stehende 1/4 Meile: 11,8 sec
Instruments: Multifunction digital dashboard of two displays with white backlight. Main LCD display: odometer (total, trip 1 and trip2), speedometer, rev counter, clock, gear indicator, coolant temperature; fuel level. Circular LCD dot-matrix display: trip computer (riding style set-up, active riding parameters, remaining fuel/distance, current fuel consumption, average fuel consumption, average speed, air temperature, trip time), maintenance intervals indicator (Km), signaling alarms and errors detection (diagnosis), setup menu and customization functions. Interface for the management of Riding Modes (control power curve and throttle response power, traction control, ABS). “Parking” and “Steering lock” indicators. Lights: oil pressure, neutral N, fuel warning, turn signal, EOBD (diagnosis), high beam, DTC intervention (Traction Control) and deterrent immobilizer (in Key-Off). Headlight control: auto switching-off during engine start, auto turning-off after 60 seconds from Key-On without starting the engine. The key management of the various function menus are integrated in the left and right switch controls.

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