Ducati Multistrada 1200 (2010)

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The Ducati Multistrada 1200 is a 2010 motorcycle with a four-stroke, 90-degree L twin cylinder engine featuring DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder. It has a capacity of 1198.4 cc and a compression ratio of 11.5:1. The bike is cooled by a liquid cooling system and features a wet, multiplate clutch with hydraulic control, self-servo action on drive, slipper action on over-run, and a stainless steel muffler with catalytic converter and 2 lambda probes with alluminium tail pipes. The Ducati Multistrada has a maximum output of 150 hp at 9250 rpm and a maximum torque of 118.7Nm at 7500 rpm. It has a 6-speed transmission operated by an electric start and a chain final drive. The tubular steel trellis frame is paired with Marzocchi 50 mm fully adjustable USD forks with 170 mm of front wheel travel and a progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock rear suspension and 170 mm of rear wheel travel. The bike has a front double-disc braking system and a rear single-disc braking system, both with ABS as standard equipment. The bike features 10-spoke light alloy wheels and tires with a size of 120/70 – ZR17 in the front and 190/55 – ZR17 in the rear. The bike has a 25 degree rake, a 110 mm trail, and dimensions of 2200 mm in length, 945 mm in width, and 1310 mm in height. It has a dry weight of 188 kg and a wet weight of 217 kg, with a fuel capacity of 20 litres.

Technische Daten:

Make Model: Ducati Multistrada 1200

Jahr: 2010


Motor: Viertakt, 90 Grad L Zweizylinder, DOHC, desmodromisch 4 Ventile pro Zylinder
Hubraum: 1198,4 cm³ / 73,1 cu in
Bohrung x Hub: 106 x 67,9 mm
Kühlsystem: Flüssigkeitsgekühlt
Verdichtungsverhältnis: 11,5:1
Schmierung: Nasse Mehrscheibenkupplung mit hydraulischer Steuerung. Selbstservo-Aktion bei Antrieb, Slipper-Aktion bei Überlauf.
Auspuff: Edelstahl-Schalldämpfer mit Katalysator und 2 Lambdasonden, Aluminium-Endrohre
Ansaugung: Elektronische Kraftstoffeinspritzung von Mitsubishi, elliptische Drosselklappenstutzen von Mikuni
Zündung: Marelli elektronisch
Start5ing: Electric
Max. Leistung: 110,3 kW / 150 PS @ 9250 U/min
Max Torque: 118.7Nm / 12.1 kgm / 87.5 lb-ft @ 7500rpm
Kupplung: Leichtgängige, nasse Mehrscheibenkupplung mit hydraulischer Steuerung. Selbsthemmend bei Antrieb, rutschend bei Überlauf.
Getriebe: 6-Gang
Endantrieb: Kette #530, vorderes Ritzel 15; hinteres Ritzel 40

Geradschnitt Übersetzung: 1,84:1
Getriebeübersetzung: 1. 37/15 / 2. 30/17 / 3. 27/20 / 4. 24/22 / 5. 23/24 / 6. 22/25
Rahmen: Stahlrohr-Gitterrohrrahmen
Front Suspension: Marzocchi 50 mm fully adjustable USD forks
Federweg Vorderrad: 170 mm / 6.7 in
Hintere Aufhängung: Progressive Anlenkung mit voll einstellbarem Sachs-Monoshock. Einarmschwinge aus Aluminium
Hinterradfederweg: 170 mm / 6.7 in
Bremsen vorne: 2 x 320 mm halbschwimmend gelagerte Scheiben, radial montierte Brembo-Bremssättel, 4-Kolben, 2-Beläge. ABS als Standardausrüstung
Bremsen hinten: Einzelne 245-mm-Scheibe, 2-Kolben-Bremssattel
Vorderrad: Leichtmetallrad im 10-Speichen-Design, 3,50 x 17
Hinterrad: Leichtmetallrad mit 10 Speichen, 6,00 x 17
Vordere Bereifung: 120/70 - ZR17
Rear Tyre: 190/55 – ZR17
Harke: 25 Grad
Nachlauf: 110 mm / 4.33 in
Abmessungen: Länge: 2200 mm / 86.6 in Breite: 945 mm / 37.2 in Höhe: 1310 mm / 51.5 in
Radstand: 1530mm / 60.2 in
Sitzhöhe: 850 mm / 33.4 in
Dry Weight: 188 kg / 417 lbs
Nassgewicht: 217 kg / 478 lbs

Kraftstoffkapazität: 20 Liter / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal

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