Ducati Monster S4R (2005)

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The Ducati Monster S4R (2005) is a four-stroke, 90-degree L twin cylinder motorcycle with a capacity of 996 cc. It has a liquid-cooled engine with a compression ratio of 11.6:1 and is lubricated with semi-synthetic, 10W/40 engine oil. The fuel injection system uses Marelli electronic fuel injection with 50 mm throttle bodies, and the ignition system uses analogue CDI. The clutch is a dry multiplate with hydraulic control, and the transmission is a six-speed with chain final drive. The frame is tubular steel trellis, and the front suspension is a Showa upside-down fork while the rear suspension is progressive linkage with Showa fully adjustable monoshock with piggyback. The braking system consists of two 320 mm discs with four-piston calipers in the front and a single 245 mm disc with a two-piston caliper in the rear. The fuel tank has a capacity of 4.0 US gallons (15 liters) and the motorcycle has a dry weight of 425 pounds (193 kg). Its top speed is 146.3 mph (235.5 km/h) and it can go from 0 to 60 mph in approximately 3 seconds. The Ducati Monster S4R (2005) has been reviewed positively by Motorbikes Today and Motocorse.

Technische Daten:

Marke Modell: Ducati Monster S4R

Jahr: 2005


Motor: Viertakt, 90 Grad L Zweizylinder, DOHC, desmodromisch 4 Ventile pro Zylinder, Riemenantrieb
Hubraum: 996 cm³ / 60,8 cu in
Bohrung x Hub: 96 x 68,8 mm
Kühlsystem: Flüssigkeitsgekühlt
Verdichtungsverhältnis: 11,6:1
Schmierung: Nasssumpf
Motoröl: Halbsynthetisch, 10W/40
Auspuff: 2 x Aluminium-Schalldämpfer mit 3-Wege-Katalysator (nicht katalytisch bei USA-Version)
Ansaugung: Elektronische Kraftstoffeinspritzung von Marelli, 50-mm-Drosselklappen
Zündung: Analoge CDI (kapazitive Entladungszündung)
Zündkerze: Champion, RA59GC, NGK DCPR9EX
Anfahren: Elektrisch
Maximale Leistung: 83,4 kW / 113 PS bei 8750 U/min
Maximales Drehmoment: 95,5 Nm / 9,6 kgf-m / 70,4 ft-lb @ 7000 U/min
Kupplung: Trockene Mehrscheibenkupplung mit hydraulischer Steuerung

Getriebe: 6-Gang
Endantrieb: Kette; vorderes Ritzel 15; hinteres Ritzel 42
Primäre Antriebsübersetzung: Geradeverzahnte Zahnräder, Übersetzung 1,85:1 (32/59)
Getriebeübersetzung: 1. 37/15, 2. 30/17, 3. 27/20, 4. 24/22, 5. 23/24, 6. 24/28
Endantriebsübersetzung: 2,8:1 (15/42)
Rahmen: Stahlrohr-Gitterrost
Vordere Federung: Showa Upside-Down-Gabel, voll einstellbar, 43 mm.
Federweg Vorderrad: 130 mm / 5.1 in
Hintere Aufhängung: Progressive Anlenkung mit voll einstellbarem Showa-Monoshock mit Piggy Back. Einarmschwinge aus Aluminium.
Hinterradfederweg: 148 mm / 5.8 in
Bremsen vorne: 2 x 320 mm Scheiben, 4-Kolben-Bremssättel
Bremsen hinten: Einzelne 245-mm-Scheibe, 2-Kolben-Bremssattel
Vordere Bereifung: 120/70 - ZR17
Rear Tyre: 180/55 – ZR17
Rechen: 24 Grad
Nachlauf: 96 mm / 3.8 in
Abmessungen: Länge: 2121 mm / 83.5 in Breite: 790 mm / 31.1 in Höhe 1030 mm / 40.6 in
Radstand: 1440 mm / 56.7 in
Sitzhöhe: 806 mm / 31.7 in
Trockengewicht: 193 kg / 425lbs

Kraftstoffkapazität: 15 L / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal
Verbrauch Durchschnitt: 5,4 L/100 km / 18,5 km/l / 43,5 US mpg / 52,3 Imp mpg
Stehende 1/4 Meile: 10,8 sec
Höchstgeschwindigkeit: 235,5 km/h / 146,3 mph
Bewertungen: Motorbikes Today /Motocorse

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