Ducati Monster 821 (2016)

The 2016 Ducati Monster 821 is a four-stroke motorcycle equipped with a Testastretta 11 degrees L-twin engine delivering a maximum power output of 82.4 kW (112 hp) at 9250 rpm and a peak torque of 89.4 Nm (65.8 lb-ft) at 7750 rpm. Its engine has a capacity of 821cc (50.1 cu-in) and features 4 desmodromic valves per cylinder. The Monster 821 has a liquid-cooled cooling system with a compression ratio of 12.8:1 and an electronic fuel injection system. Other features include a stainless steel muffler, a lightweight 2-1 system, and an electronic ignition system.

The motorcycle comes equipped with a multi-disc wet clutch with control cables, a six-speed transmission, and chain final drive. The primary drive has a straight-cut gear with a ratio of 1.85:1. The frame is made of tubular steel Trellis attached to the cylinder head. The suspension system includes a Kayaba 43mm upside-down fork at the front and progressive linkage with an adjustable monoshock and an aluminum double-sided swingarm at the rear. It also features a radial braking system with ABS as standard equipment.

The front wheel measures 3.50″ x 17,” and the rear wheel measures 5.50″ x 17″ with ten spokes in a light alloy. Both wheels come equipped with Pirelli Diablo Rosso II tyres (120/70 ZR 17 at the front and 180/60 ZR17 at the rear). The bike has a rake of 24.3 degrees, a trail of 93.2mm (3.7in), and a wheelbase of 1480mm (58.3in). The seat height is adjustable from 785mm to 810mm (30.9in to 31.9in), and it has a dry weight of 179.5kg (395.7 lbs) and a wet weight of 205.5kg (453 lbs). Finally, the fuel tank has a capacity of 17.5 litres (4.6 US gal / 3.8 Imp gal).


Technische Daten:

Marke Modell: Ducati Monster 821

Jahr: 2016


Motor: Viertakt, Testastretta 11 Grad L-Twin, 4 desmodromisch betätigte Ventile pro Zylinder,
Hubraum: 821 cm³ / 50,1 cu-in
Bohrung x Hub: 88 x 67,5 mm
Kühlsystem: Flüssigkeitsgekühlt
Verdichtungsverhältnis: 12,8:1
Auspuff: Schalldämpfer aus Edelstahl und Aluminium und Kappe; leichte 2-1-Anlage mit Katalysator mit 2 Lambdasonden
Ansaugung: Elektronische Kraftstoffeinspritzung, 53-mm-Drosselklappen mit Ride-by-Wire-Funktion
Zündung: Marelli elektronisch
Anfahren: Elektrisch
Maximale Leistung: 82,4 kW / 112 PS bei 9250 U/min
Maximales Drehmoment: 89,4 Nm / 9,1 kgf-m / 65,8 lb-ft @ 7750 rpm
Kupplung: APTC Mehrscheiben-Nasskupplung mit Schaltzug
Getriebe: 6-Gang
Endantrieb: Kette, vorderes Ritzel 15; hinteres Ritzel 46
Getriebeübersetzung: 1. 37/15 2. 30/17 3. 28/20 4. 26/22 5. 24/23 6. 23/24

Primärantrieb: Geradeverzahntes Getriebe, Übersetzung 1,85:1
Rahmen: Stahlrohr-Gitterrahmen, der am Kopf des Zylinders befestigt ist
Vordere Federung: Kayaba 43mm Upside-Down-Gabel
Federweg Vorderrad: 130 mm / 5.1 in
Hintere Aufhängung: Progressive Anlenkung mit einstellbarem Monofederbein. Aluminium-Doppelseitenschwinge
Hinterradfederweg: 140 mm / 5.5 in
Bremsen vorne: 2 x 320 mm halbschwimmend gelagerte Scheiben, radial montierte Monobloc Brembo M4-32 Bremssättel, 4-Kolben, Axialpumpe mit ABS serienmäßig
Bremsen hinten: Einzelne 245-mm-Scheibe, 2-Kolben-Schwimmsattel mit ABS als Standardausrüstung
Vorderrad: Leichtmetallrad im 10-Speichen-Design, 3,50″ x 17″.
Hinterrad: Leichtmetallrad im 10-Speichen-Design, 5,50″ x 17″.
Vorderreifen: 120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
Bereifung hinten: 180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II
Rechen: 24,3 Grad
Nachlauf: 93,2 mm / 3,7 Zoll
Radstand: 1480 mm / 58.3 in
Sitzhöhe: 785 mm - 810 mm / 30.9 in - 31.9 in
Trockengewicht: 179.5kg / 395.7 lbs
Gewicht (nass): 205.5kg / 453 lbs
Kraftstoffkapazität: 17,5 Liter / 4,6 US gal / 3,8 Imp gal

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