Ducati Desmosedici RR (2006)

The Ducati Desmosedici RR 2006 motorcycle has a four-stroke, “L” four-cylinder, DOHC, Desmodromic engine with liquid cooling and a capacity of 989cc. The compression ratio is 13.5:1 and it has a 6-speed cassette type transmission and chain final drive. The bike has a maximum power of 147.1kW/200hp at 13800rpm and a maximum torque of 116Nm/11.8kgf-m/85.55 lb-ft at 10500rpm. It has a tubular steel trellis hybrid frame, Ahlins FG353 PUFF forks, and an aluminum swingarm. The front wheel is equipped with Brembo radial “monoblock” calipers and Borg-Warner gears with two semi-floating 330mm x 6mm discs. The bike weighs 171kg/377 lbs and has a fuel capacity of 15L/4.0 US gal/3.3 Imp gal. The bike can reach a top speed of 302km/h/188 mph and has a standing 0-100km/h time of 3.2 seconds. The bike is highly praised in motorcycle reviews for its speed and handling.


Technische Daten:

Make Model: Ducati Desmosedici RR

Jahr: 2006


Motor: Viertakt, "L" -Vierzylinder, DOHC, Desmodromik, 4 Ventile pro Zylinder, zahnradgetriebene Nockenwellen
Hubraum: 989 cc / 60.4cu in
Bohrung x Hub: 86 x 42,56 mm
Kühlsystem: Flüssigkeitsgekühlt
Verdichtungsverhältnis: 13,5:1
Schmierung: Nasssumpf
Ansaugung: Vier 50-mm-Magneti-Marelli-Drosselklappen, 12-Loch-"Microjet" mit Einspritzdüsen über der Drosselklappe, manuelle Leerlaufregelung;
Auspuff: 4 in 2 in 1'vertikaler Ausgang Auspuff/Schalldämpfer
Emissionen: Euro 3
Kupplung: Trockene Mehrscheiben-Rutschkupplung, hydraulisch betätigt
Zündung: Digital CDI
Anfahren: Elektrisch
Maximale Leistung: 147,1 kW / 200 PS bei 13800 U/min
Maximales Drehmoment: 116 Nm / 11,8 kgf-m / 85,55 lb-ft @ 10500 U/min
Kupplung: Trockene Mehrscheiben-Rutschkupplung, hydraulisch betätigt

Getriebe: 6-Gang; Kassettengetriebe
Endantrieb: Kette
Getriebeübersetzung: 1. 37/15, 2. 30/17, 3. 28/20, 4. 26/22, 5. 24/23, 6. 23/24
Rahmen: Stahlrohr-Gitterrohr-Hybrid, Sitzhalterung aus Kohlefaser, Schwinge aus Aluminium
Vorderradaufhängung: ~Ahlins 'FG353' PUFF-Gabel USD 43 mm mit Vorspannung, Zug- und Druckstufeneinstellung, TiN-beschichtete Schieber
Hinterradaufhängung: ~Ahlins-Federbein, mit Zugstufe, Low-/High-Speed-Druckstufeneinstellung und hydraulischer Vorspannungseinstellung
Vordere Bremsen: Zwei radiale "Monoblock"-Bremssättel von Brembo mit vier 34-mm-Kolben; zwei halbschwimmend gelagerte 330-mm-x-6-mm-Scheiben mit gefrästen Flanschen: wie bei der GP6-Nassbremsanlage
Hintere Bremsen: 240 mm Feste Scheibe, Schwimmsattel mit zwei 34-mm-Kolben
Vorderrad: Geschmiedete und bearbeitete Magnesiumfelgen von Marchesini, mit 7-Speichen-Design wie GP6
Hinterrad: Geschmiedete und bearbeitete Magnesiumfelgen von Marchesini, mit 7-Speichen-Design wie GP6
Vorderreifen: Bridgestone 120/70 R17
Hinterreifen: Bridgestone 200/55 R16
Spanwinkel: 23,5 Grad - 24,5 Grad
Radstand: 1430 mm / 56.3 in
Sitzhöhe: 830 mm / 32.7 in
Trockengewicht: 171 kg / 377 lbs
Kraftstoffkapazität: 15 L / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal
Stehend 0 - 100 km/h: 3,2 sec
Stehend 0 - 150 km/h: 5,0 sec
Stehend 0 - 200 km/h: 7,4 sec

Beschleunigung 50-100 km/h: 4,8 Sekunden
Beschleunigung 50-150 km/h: 9,6 Sekunden
Beschleunigung 100-150 km/h: 4,8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 302 km/h / 188 mph
Reviews: Motorcyclist / Fast Lane
Video: Vollständige Geschichte

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