Ducati 916 SPS (1997)

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The Ducati 916 SPS is a four-stroke, 90-degree L-twin cylinder motorcycle with a DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder, belt-driven engine with a capacity of 996 cc. The bike has a liquid-cooled cooling system and a compression ratio of 11.5:1. The Weber I.A.W. CPU P8 electronic indirect injection, Champion A55V spark plugs, and synthetic 15w-50 engine oil are used to keep the Ducati 916 SPS running smoothly. The bike has an electronic I.A.W ignition, 12V 16Ah battery, and electric starting. With a max power of 134 hp at 10500 rpm and a dry weight of 190 kg, the Ducati 916 SPS has impressive performance figures. The bike’s frame is made of steel, and it has a trellis frame. The front suspension is a 43 mm adjustable Showa GD051 inverted fork, while the rear suspension is an ~Ahlins DU 3420 progressive cantilever linkage with adjustable monoshock. The front and rear brakes are 2 x 320 mm discs and a single 220 disc, respectively. The Ducati 916 SPS has a top speed of 269.3 km/h and can go from 0-100 km/h in 3.3 seconds. The bike has a fuel capacity of 17 L, and its consumption average is 5.9 L/100 km. The Ducati 916 SPS has been tested and reviewed by various publications, including Motoplus and Motosprint.

Technische Daten:

Marke Modell: Ducati 916 SPS

Jahr: 1997


Motor: Viertakt, 90 Grad L Zweizylinder, DOHC, desmodromisch 4 Ventile pro Zylinder, Riemenantrieb
Hubraum: 996 cm³ / 60,8 cu in
Bohrung x Hub: 98 x 66 mm
Kühlsystem: Flüssigkeitsgekühlt
Verdichtungsverhältnis: 11,5:1
Einspritzung: Weber I.A.W. CPU P8 elektronische indirekte Einspritzung
Zündkerzen: Champion A55V
Schmierung: Nasssumpf
Motoröl: Synthetisch, 15w-50
Zündung: Elektronisch I.A.W
Batterie: 12V 16Ah
Anfahren: Elektrisch
Maximale Leistung: 98,6 kW / 134 PS bei 10500 U/min
Kupplung: Trocken, Mehrscheibenkupplung
Getriebe: 6-Gang

Primäre Antriebsübersetzung: 1,84:1 (32/59)
Getriebeübersetzungen: 1. 2.466 / 2. 1.765 / 3. 1.350 / 4. 1.091 / 5. 0.958 / 6. 0.857
Endantriebsübersetzung: 2,57:1 (14/36)
Endantrieb: Kette
Rahmen: Stahl, Spaltrahmen
Vordere Federung: 43 mm einstellbare Showa GD051 Upside-down-Gabel
Federweg Vorderrad: 127 mm / 5.0 in
Hinterradaufhängung: ~Ahlins DU 3420 progressive Cantilever-Anlenkung mit einstellbarem Monoshock
Hinterradfederweg: 130 mm / 5.1 in
Bremsen vorne: 2 x 320 mm Scheiben, 4-Kolben-Bremssättel
Hintere Bremsen: Einzelne 220er Scheibe, 2-Kolben-Bremssattel
Vorderrad: 3.50 x 17
HintenRad: 5.50 x 17
Vordere Bereifung: 120/70 ZR17
Hintere Bereifung: 190/50 ZR17 oder 180/55 ZR17
Harke: Einstellbar 24o - 25o
Nachlauf: 94 - 100 mm / 3.7 - 3.9 in
Abmessungen: Länge 2030 mm / 80.0 in Breite 685 mm / 27.0 in Höhe 1080 mm / 42.5 in
Radstand: 1410 mm / 56.6 in
Sitzhöhe: 790 mm / 31.1 in

Trockengewicht: 190 kg / 419 lbs
Nassgewicht: 210 kg / 463 lbs
Kraftstoffkapazität: 17 L / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Reserve: 4 L / 1.1 IS gal / 0.9 Imp gal
Verbrauch Durchschnitt: 5,9 L/100 km / 16,9 km/l / 39,8 US mpg / 47,7 Imp mpg
Bremsen 60 km/h - 0: 12,9 m / 42,3 ft
Abbremsung 100 km/h - 0: 39,9 m / 131 ft
Stehende 1/4 Meile: 10,3 sec
Höchstgeschwindigkeit: 269,3 km/h / 167,3 mph
Fahrversuche: Motoplus 1997 Motosprint 1997 Motosprint 916SPS - 916 - 748 1997

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