Ducati 1198S (2009)

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The Ducati 1198S Testastretta Evoluzione motorcycle was released in 2009 with a 1198 cc, four-stroke, 90-degree L twin-cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder engine. The bike used Marelli electronic fuel injection and had a lightweight 2-1-2 exhaust system with catalytic converter and 2 lambda probes. The ignition was digital electronic and the bike had an electric starting mechanism. The Ducati 1198S had a max power of 125 kW and a max torque of 131.4 Nm at 8000 rpm. A straight cut gears, ratio 1.84:1 primary drive and chain, front sprocket 15, and rear sprocket 38 final drive were used. The bike featured a tubular steel Trellis frame, and an ~Ahlins 43mm with TiN fully adjustable upside-down fork front suspension, and a progressive linkage with a fully adjustable ~Ahlins monoshock with top-out spring and aluminium single-sided swingarm rear suspension. It had 2 x 330 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc calipers front brakes and a single 245 mm disc 2 piston caliper rear brake. The bike weighed 169 kg and had a fuel capacity of 15.5 litres. It had a standing 1/4 mile time of 10.2 seconds and a top speed of 280.9 km/h.

Technische Daten:

Marke Modell: Ducati 1198S Testastretta Evoluzione

Jahr: 2009


Motor: Viertakt, 90 Grad L Zweizylinder, DOHC, desmodromisch 4 Ventile pro Zylinder
Hubraum: 1198 cm³ / 73,1 cu in
Bohrung x Hub: 106 x 67,9 mm
Verdichtungsverhältnis: 12,7:1
Kühlsystem: Flüssigkeitsgekühlt
Ansaugung: Marelli elektronische Kraftstoffeinspritzung, elliptische Drosselklappenstutzen
Auspuff: Leichte 2-1-2-Anlage mit Katalysator und 2 Lambdasonden, Doppelendschalldämpfer aus Edelstahl
Zündung: Digital elektronisch
Anfahren: Elektrisch
Max. Leistung: 125 kW / 170PS @ 9750 U/min
Max. Drehmoment: 131,4 Nm / 13,4 kgf-m / 97 lb-ft @ 8000 U/min
Kupplung: Trockene Mehrscheibenkupplung mit hydraulischer Steuerung
Getriebe: 6-Gang
Primärantrieb: Geradverzahnte Zahnräder, Übersetzung 1,84:1
Endantrieb: Kette, vorderes Ritzel 15; hinteres Ritzel 38

Getriebeübersetzung: 1. 37/15 / 2. 30/17 / 3. 28/20 / 4. 26/22 / 5. 24/23 / 6. 22/25
Rahmen: Stahlrohr-Gitterrohrrahmen
Vorderradaufhängung: ~Ahlins 43mm mit TiN voll einstellbare Upside-Down-Gabel
Federweg Vorderrad: 120 mm / 4.7 in
Hintere Aufhängung: Progressive Anlenkung mit voll einstellbarem ~Ahlins-Monoshock mit Top-Out-Feder. Aluminium-Einarmschwinge
Hinterradfederweg: 127 mm / 5.0 in
Bremsen vorne: 2 x 330 mm halbschwimmend gelagerte Scheiben, radial montierte Brembo Monobloc-Bremssättel, 4-Kolben, 2-Beläge.
Hintere Bremsen: Einzelne 245-mm-Scheibe 2-Kolben-Bremssattel
Vorderrad: 7-Speichen-Leichtmetallrad, 3,50 x 17
Vordere Bereifung: 120/70 ZR17
Hinterrad: 7-Speichen-Leichtmetallrad, 6,00 x 17
Hinterreifen: 190/55 ZR17
Abmessungen: Länge 2100mm / 82.6in Höhe 1100mm / 43.3in
Radstand: 1430mm / 56.3 in
Rake: 24 degrees30′ / 24.5 degrees
Steering angle: 28 degrees30′ / 28.5 degrees
Sitzhöhe: 820mm / 32.2in
Trockengewicht: 169 kg / 373 lbs
Kraftstoffkapazität: 15,5 Liter / 4,1 US gal / 3,4 Imp gal
Stehende 1/4 Meile: 10,2 sec

Höchstgeschwindigkeit: 280,9 km/h / 174,5 mph

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