Bimota YB9 SRI (1996)

The Bimota YB9 SRI is a rare motorcycle, with only 225 units produced in 1996. It has a four stroke, transverse four cylinder engine with DOHC 4 valves per cylinder and a capacity of 599cc. The compression ratio is 12.0:1 and it has a liquid cooling system with electronic injection. The ignition is integrated with injection using variable spark advance and it has an electric starting system. The maximum power output is 77.3 kW/106 hp @ 12500 rpm and the maximum torque is 64.3 Nm/6.6 kgf-m/47.3 lb-ft. @ 1000 rpm. The transmission is six speed, paired with a chain final drive. The bike has a unique frame with two diagonal beams in section bar made of aluminium with internal ribbing, supporting the cylinders with plates bolted to the beams, and a swing arm made of aluminium. The front suspension has a 41mm Paioli upside down fork with 22 possible settings and the rear suspension has a Paioli monoshock with preload, rebound, bump adjustment and can change wheelbase by +/- 5 mm. The front brakes have 2x 320mm discs and 4 piston calipers, while the rear brakes have a single 230mm disc and 2 piston caliper. The bike weighs 175 kg/385.8 lbs with a fuel capacity of 20 litres/5.3 US gal. The average consumption is 5.1 l/100 km/46.6 mpg, and its 60-0/100-0 braking distance is 12.9 m/36.8 m or 46.3 ft/120.7 ft. The standing 1/4 mile time is 11.6 sec, reaching speeds of 195.5 km/h/121.5 mph, while its top speed is 240.5 km/h/149.4 mph. In the 1996 Motoplus road test, the Bimota YB9 SRI was praised for its handling and power, making it a desirable motorcycle for collectors.


Technische Daten:

Marke Modell: Bimota YB9 SRI

Jahr: 1996


Produktion: 225 Einheiten
Motor: Viertakt, querliegender Vierzylinder, DOHC 4 Ventile pro Zylinder.
Hubraum: 599 ccm / 36,6 cub. in.
Bohrung x Hub: 62 x 49,6 mm
Verdichtungsverhältnis: 12,0:1
Kühlsystem: Flüssigkeitsgekühlt
Einspritzung: Elektronische Einspritzung
Zündung: Integriert mit Einspritzung mit variabler Zündverstellung
Anfahren: Elektrisch
Max. Leistung: 77,3 kW / 106 PS bei 12500 U/min
Max. Leistung Hinterradreifen: 95.PS @ 12400 U/min
Max. Drehmoment: 64,3 Nm / 6,6 kgf-m / 47,3 lb-ft. @ 1000 U/min
Getriebe: 6-Gang
Endantrieb: Kette
Rahmen: Zwei Diagonalträger in Profilstabbauweise aus Aluminium mit Innenverrippung. Die Zylinder werden von Platten getragen, die mit den Trägern verschraubt sind, und der Schwenkarm ist aus Aluminium gefertigt

Vordere Aufhängung: 41-mm-Paioli-Upside-down-Gabel, 22 mögliche Einstellungen in der Druckstufe und 24 in der Zugstufe einstellbar.
Hintere Aufhängung: Paioli-Monoshock, Vorspannung, Zugstufe und Stoßdämpfer einstellbar. Es ist auch möglich, den Radstand um +/- 5 mm einzustellen.
Bremsen vorne: 2x 320-mm-Scheiben 4-Kolben-Bremssättel
Hintere Bremsen: Einzelne 230-mm-Scheibe 2-Kolben-Bremssattel
Vordere Bereifung: 120/70 ZR17
Hinterreifen: 180/55 ZR17
Trockengewicht: 175 kg / 385.8 lbs.
Kraftstoffkapazität: 20 Liter / 5,3 US gal.
Verbrauch Durchschnitt: 5,1 l/100 km / 46.6 mpg
Bremsen 60 - 0 / 100 - 0: 12,9 m / 36,8 m / 46,3 ft / 120,7 ft
Stehende 1/4 Meile: 11,6 sec / 195,5 km/h / 121,5 mph
Höchstgeschwindigkeit: 240,5 km/h / 149.4 mph
Straßentest: 1996 Motoplus

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