Aprilia SL 750 GT Shiver (2012)

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The Aprilia SL 750 GT Shiver motorcycle was produced in 2012 with a four-stroke, longitudinal 90-degree V-twin engine and a capacity of 749cc. Its compression ratio is 11:1, and it utilizes an integrated engine management system with injection and Ride-by-Wire technology for throttle body control. Other features include a dry sump system with a separate oil tank, synthetic 10-40 engine oil, digital electronic ignition with two spark plugs per cylinder, and a 450W alternator. The bike has a maximum power of 69.3 kW/95 hp at 9,000 rpm and a maximum torque of 81 Nm/8.25 kgf-m at 7,000 rpm, with a six-speed transmission and chain final drive. The frame is made of steel trellis and aluminum side plates, and the bike has a suspension system consisting of an upside-down fork and a hydraulic shock absorber adjustable in spring preload and rebound damping. The front and rear brakes utilize four-piston calipers and two-piston calipers, respectively, and the wheels are made of aluminum alloy with a 17″ diameter. The motorcycle has a length of 2100mm, a width of 800mm, and a height of 1135mm, with a wheelbase of 1440mm and a dry weight of 189kg. The fuel capacity is 15 liters, and the bike has an average fuel consumption of 5.1 L/100 km. It has an acceleration time of 4.0 seconds for 0-100 km/h and a top speed of 210 km/h.

Technische Daten:

Make Model: Aprilia SL 750 GT Shiver

Jahr: 2012


Motor: Viertakt, longitudinaler 90-Grad-V-Twin, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder
Hubraum: 749 ccm / 45,7 cu-in
Bohrung x Hub: 92 x 56,4 mm
Kühlsystem: Flüssigkeitsgekühlt
Verdichtungsverhältnis: 11,0:1
Ansaugung: Integriertes Motormanagementsystem. Einspritzung mit Ride-by-Wire-Technologie-Steuerung der Drosselkörper
Auspuff: Zwei-in-Eins-System aus 100%-Edelstahl mit Drei-Wege-Katalysator und Lambdasonde
Schmierung: Trockensumpfsystem mit separatem Öltank
Motoröl: Synthetisch, 10-40
Zündung: Digitalelektronik, integriert mit der Einspritzung, zwei Zündkerzen pro Zylinder
Anfahren: Elektrisch
Lichtmaschine: 450 W @ 6000 U/min.
Max Leistung: 69,3 kW / 95 PS bei 9000 U/min
Max. Drehmoment: 81 Nm / 8,25 kgf-m / 59,7 lb-ft @ 7000 U/min
Getriebe: 6-Gang

Endantrieb: Kette Getriebeübersetzung: 16/44
Getriebeübersetzung: 1. 36:14 (2,57) / 2. 32:17 (1,88) / 3. 30:20 (1,5) / 4. 28:22 (1,27) / 5. 23:26 (0,88) / 6. 24:25 (0,96)
Primärantrieb: Stirnradgetriebe, Übersetzungsverhältnis: 60/31 (1,75)
Rahmen: Demontierbares Stahlgitter, das mit hochfesten Bolzen mit Aluminium-Seitenplatten verbunden ist. Demontierbarer hinterer Rahmen.
Vorderradaufhängung: ~A43 mm Upside-down-Gabel.
Federweg Vorderrad: 120 mm / 4.7 in
Hintere Aufhängung: Schwinge aus Aluminiumlegierung mit Verstärkungsstrebe. Hydraulischer Stoßdämpfer einstellbar in Federvorspannung und Zugstufendämpfung.
Hinterradfederweg: 130 mm / 5.1 in
Bremsen vorne: 2 x ~A320 mm Scheiben, 4-Kolben-Bremssattel
Hintere Bremsen: Einzelne ~A245 mm Scheibe, 2-Kolben-Bremssattel
Front Wheel: In aluminium alloy 3.50 X 17″
Rear Wheel: In aluminium alloy 6.00 X 17″
Vordere Bereifung: 120/70 ZR17
Hinterreifen: 180/55 ZR17
Rechen: 25,9 Grad
Nachlauf: 109 mm / 4.17 in
Abmessungen: Länge 2100 mm / 89 in Breite 800 mm / 31.8 i in (am Lenker) Höhe 1135 mm / 44.6 in (an den Instrumenten)
Radstand: 1440 mm / 5.6 in
Sitzhöhe: 810 mm / 31.6 in
Trockengewicht: 189 kg / 445 lbs

Kraftstoffkapazität: 15 Liter / 3.9 US gal
Verbrauch Durchschnitt: 5,1 L/100 km / 19,7 km/l / 46,3 US mpg
Standing 0 – 100 km/h: 4.0 sec
Standing 0 – 140 km/h: 6.8 sec
Standing 0 – 200 km/h: 17.9 sec
Acceleration 60 – 100 km/h: 4.5 sec
Beschleunigung 60 - 140 km/h: 9,7 sec
Acceleration 100 – 140 km/h: 5.2 sec
Acceleration 140 – 180 km/h: 6.5 sec
Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h / 130 mph

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